Autorimessa

フィールダー

Take — Sat, 14 Jan 2012 09:03:50 +0000

Take — Sat, 14 Jan 2012 08:58:07 +0000

Take — Sat, 14 Jan 2012 08:53:06 +0000

Take — Sat, 14 Jan 2012 08:47:56 +0000

Take — Sat, 14 Jan 2012 08:42:17 +0000

Take — Sat, 12 Nov 2011 13:13:46 +0000

参戦ではありませんが　今年８耐でお世話になって　各メーカー様にご挨拶兼ねて鈴鹿に行きました
１０月末すっかり寒くなった札幌と違い　鈴鹿はまだまだ暖かく　Tシャツ１枚でもOKなくらいでした（私だけ？）

レースはあいにくの雨でしたが　味方につけたトリックスターレーシングは２台共に快走　好成績を収めました
レース翌日　選手会のコンペがあり参加　レースの緊張から開放された　ライダーたちはスコアに関係なく
楽しんでました

Take — Sat, 12 Nov 2011 12:41:42 +0000

オイル交換に入庫したエクストレイル　
オイル交換ついでに　各点検をしていたところ　５０００キロ走行で
約１リットルのクーラント消費・・・・・　

エンジンルームにはもれた痕跡なし・・・　まさか燃焼室に・・・・
ここは気合を入れてガスケット交換実施

タイミングチェーンだし　ちょっと面倒かなと
たかをくくっていたら大間違い　超面倒くさい

とにかくばらします　

ピストンヘッドのカーボン付着が４番だけ多いようです　
ばらしたエンジンはまず清掃　そして　ひずみチェック

慎重に組み付けて１６時間　数千円の部品交換に費やした時間と労力
とにかく急がば回れ　液状ガスケットの処理ばかりがひたすら大変でした　

正直このエンジン　ガスケット抜け他　タイミングチェーン絡みのトラブル出ると面倒です　
キチンとしたオイル管理は必須です

Take — Sun, 16 Oct 2011 02:54:57 +0000

Take — Sun, 16 Oct 2011 02:49:20 +0000

Take — Sun, 16 Oct 2011 02:45:12 +0000